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工商時報【杜蕙蓉/台北報導】
永信控股(3705)昨（16）日召開法說，董事長李芳全表示，瞄準中國一致性評價新政策帶來的BE(生物相等性)試驗市場商機，除在中國成立CRO公司「崇信」外，永信（昆山）也再擴建一條2倍產線，且已送件申請新三板掛牌，力拚下半年掛牌。
另外，日本市場部分，由於日本因醫院沒有門診，因此六至七成的藥品都透過藥局調劑，永信多年前收購日本通路商的效益發威，去年日本地區業績成長率達45％。
法人表示，永信營運佈局完整，從中間體、原料藥、製劑、通路，產品也含蓋人用藥和動物藥，加上台灣、大陸、馬來西亞和美國都設有生產基地，日本也有通路，未來營運看好。
李芳全指出，自己是學新藥出身，但因家族的關係投入學名藥，反而越做越有趣，其實公司不是不做新藥，而是資源配置下不會全做新藥。隨著日本醫改政策鼓勵學名藥，美國總統川普也對高藥價有意見，加上對印度和大陸等原料藥的嚴格監控，創造學名藥的層層關卡，也讓學名藥市場還有很大的發展空間，預估美國2018年學名藥市場規模將達853億美元、中國也可達963億美元，日本則有1兆1172億日元。
看好大陸市場，李芳全表示，大陸推動品質的一致性評價，讓當地有能力從事合規BE試驗的CRO公司，身價水漲船高，而且單一BE試驗價格從30萬人民幣，跳升至400～500萬人民幣。
永信控繼在2013年買下台灣有豐富CRO經驗的鴻諭公司後，目前也已赴中國新設CRO公司-崇信，爭取商機。
永信發言人李仰哲表示，因應中國新三板掛牌計畫，先前已透過增資將永信藥品（昆山）的持股降至99％，透過中國資本市場籌資，未來將有更多籌碼進行併購，擴大營運規模。去年永信藥品（昆山）也新增一條錠劑產線，產能比既有產線多2倍。
中國時報【陳俊雄╱新北報導】
去年3月才通車的鶯歌路，疑因不耐重車輾壓，路面顛簸不平，市議員蘇有仁質疑，回填砂潤滑愛>費洛蒙香水厚度從200公分減為50公分，疑似偷工減料，應「打掉重練」；地政局重畫科長賴如慧回應，當初變更回填砂厚度合乎規範，並無不法。
蘇有仁表示，自辦重劃的鳳鳴重劃區開發過程、施工與設計圖不符，其中，道路路基部分夯實度不足，鶯歌路路基底層回填砂厚度從200公分減為50公分，施工單位疑似偷工減料。
蘇有仁說，鶯歌路的路面顛簸如同彈簧床，外界都歸咎是重車輾壓所致，但反觀尖山路每天也都有許多重車輾壓，「為什麼尖山路平穩、鶯歌路不平？震動棒」政風與檢調單位應介入查辦。
鳳鳴里長陳芷柔認為，鶯歌路道路不平應該是重車輾壓，市府沒錢補路，到明年初恐怕路況仍難改善。
她也認為，鶯歌路是機場聯絡道轉往龜山工業區的要道，每天行經的大型重車數量驚人，應該從地基改善才能徹底解決問題。
地政局重畫科長賴如慧表示，回填砂厚度不足問題，是廠商將原本的錯誤設計「改正」，過程合乎規範並非偷工減料。
鶯歌路已過保固期，加上鋪路經費初估需800萬元，待籌措經費後再施工。
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